С началом кризиса россияне все чаще стали отказываться от покупки новых автомобилей. Ничего удивительного - ведь цена машины уже через несколько лет после ее покупки падает на треть, а то и наполовину! Но при этом остается одна большая проблема: страховка. Полис ОСАГО, который есть у каждого автовладельца, не защищает от целого ряда неприятностей. А страхование по КАСКО среди владельцев подержанных машин не в почете. Оно и понятно – если уж вы экономный человек и выбираете подержанный автомобиль, то платить за КАСКО вам точно не захочется. Так в чем же плюсы и минусы оформления КАСКО на "пожилую" машину?

Дорого и бессмысленно?
- А какой мне смысл страховать по КАСКО мой пятилетний "Аутлендер"? - задается вопросом частный предприниматель Валерий Филатов. - Это дорого и бессмысленно. Если уж есть столько денег, то лучше отложить их на новую машину. А если нет - просто надо аккуратнее ездить, и все будет хорошо. В этом смысле отсутствие страховки даже дисциплинирует.
Такой точки зрения придерживаются большинство российских автовладельцев. А на многочисленных форумах, посвященных страхованию, где активно обсуждаются все "за" и "против", противники КАСКО пока что все еще в большинстве.
- Выхожу я как-то с утра из дома, на крыле царапины от кошек, - пишет посетитель одного из таких форумов. - Вечером написал заявление участковому, осмотрели машину и выдали документы для страховой. Там, на удивление, сразу их приняли, оценили ущерб и сказали ждать две недели. Срок прошел, позвонил, сказали еще недельку подождать. Наконец огласили сумму ремонта - около 12000. Потом позвонили через два дня, сказали, надо подъехать. Оказалось, московское начальство компании не приняло мои документы, сказали, что если бы я сбил кошку, то тогда был бы страховой случай, а так - нет виновника, нет и ущерба. Думаю, ну все, попал. Но, надо отдать должное, переписал заявление и мне заплатили за покраску одного крыла около 6 тысяч. В принципе на полировку хватило.

Нервы дороже
Но есть и активные сторонники другой позиции.
- Я за рулем уже 10 лет, и опыт показал, что КАСКО - вариант, который мне нужен, - уверен программист Андрей Бобров. - Нервные клетки-то не восстанавливаются, а ситуации на дороге бывают разные. Как-то попал в аварию - одновременно "паровозиком" столкнулись пять автомобилей, я оказался в самой середине... В итоге разбирательства продолжались больше полугода - само собой, никто не хотел быть виноватым. А отремонтировать свою "ласточку" я все это время не мог. Так что теперь - только КАСКО. Всеми тяжбами будут заниматься агенты.
В страховых компаниях считают, что если на машину можно оформить КАСКО, то делать это нужно.
- Смысл оформлять полис КАСКО есть всегда, так как страхование дает возможность контролировать расходы на автомобиль, - объясняет Дмитрий Кузнецов, начальник отдела Центра страхования автотранспорта РОСНО.

Есть варианты
С учетом кризиса многие страховые компании идут на уступки и позволяют владельцам подержанных машин страховать их по КАСКО несколько дешевле, чем новые.
Не стоит сразу бросаться на заманчивое предложение и оформлять КАСКО за фантастические 3-4 процента от стоимости автомобиля, наверняка где-то в договоре вас ждут подводные камни. Но и 20 процентов от цены авто по нынешним временам чересчур, можно поискать альтернативу. Например, если в одной компании страхование пятилетней машины будет дешевле всего на 500 рублей, то в другой эта разница может достигать уже нескольких тысяч.
Большой популярностью пользуются программы "50/50". Смысл их в том, что вы платите половину от полиса и страхуетесь от угона и ущерба более 75 процентов. Другое решение - страхование с неоплаченными ремонтными работами.
В этом случае вы сами сможете выбрать, где и как ремонтировать ваше авто. Страховая компания подсчитает ущерб и выдаст деньги, а уж как их потратить - вы решите сами.
"Агентство страховых новостей"